Mountain mist: 2008/12/1

BIKE探索能高古道

照片木可提供
能高越嶺古道西段步道長度：由屯源至八被光表13.15K
交通工具:BIKE
所需天數：2天，第1天推車加扛車，第二天...嘿嘿..
困難度：困難度中等；惟部份路段崩塌，需注意落石

古道西起霧社，沿著塔羅溪上行、越過南投縣與花蓮縣交界的中央山脈能高鞍部，而後下木瓜溪抵達花蓮，全長約83公里，是早期往來台灣東西部的捷徑，日據時期闢建為警備道，如今也成為橫貫越嶺古道中相當熱門及大眾化的一條路線。步道沿線可見標高3,262公尺的能高山，日據時期因山名有個「高」字而與玉山（新高山）、雪山（次高山）合稱「台灣三高」。

能高越嶺古道海拔介於1,689公尺~3,263公尺之間，擁有不同層次的植物林相分布，植物生態由高山寒原生態系、針葉林生態系至針闊葉林混生生態系，植物種類大致為玉山箭竹群落、高山杜鵑、台灣冷杉、台灣鐵杉、紅檜及殼斗科及樟科植物等。

古道上另一個重要設施--台電輸電線路東電西送/能高越嶺道對於台灣東西向輸電建設有著功不可沒的影響。早在日治時期，日人即著手興建東西向輸電線路工程，但因二次大戰而中斷；直到民國39年，台電為了將台灣東部充足的電力供給至西部地區（木瓜溪沿線設立了銅門、清水、初英三座水力發電廠），於是沿著能高越嶺道拓建步道，進行東西高壓線路工程。線路由銅門至霧社共架設327座巨型鐵塔，其間每隔10公里設置一處保線所，共8座（以越嶺道原有駐在所為基礎），以便維護管理。此一創舉在當時被譽為「電力的萬里長城」，促使電力傳輸跨越了中央山脈的阻隔，對於台灣的經濟發展有重大的貢獻，或許因為電力設施的興建及需維護台電每年持續維護古道暢通，也方便了登山客。

//因步道行經之丹大野生動物重要棲息區屬國有林班地，行前須辦理甲種入山證方可入山。

本次活動參加成員:
小朱、TINKER、ONA、木可、johnny、雅雯
攝影:木可、信全

6點於木可家集合出發

雖然寒流來襲但看這早晨的陽光..也預告了我們將有美麗的山景等著我們

經過廬山後前往屯原登山口的路況相當差，多處已經塌陷只是臨時修復，前往最好是高底盤車輛。

屯原登山口整理裝備

一開始就是連續陡上加崩塌地形

照片阿朱提供

沿途高山景色相當美麗

雅雯/本次行程唯一女生，意志力驚人。

小朱

延路經過的半倒木須側身閃躲

老掰

noa

TINKER

休息時不忘玩樂

沿途吊橋

「福雲宮」土地公廟前休息

台電雲海保線所海拔2360公尺是台電維護東電西送的鐵塔養護用的保線所，從登山口（海拔1997公尺）到此4.5公里，上升高度360公尺，是平坦好走的古道路線，沿途景色宜人可欣賞雲海、塔羅灣溪、卡賀爾山、能高主峰、安東軍山。古道高山景色氣象萬千，至天池山莊(2860公尺）還要上升500公尺。

TINKER一路象過動兒

飛個不停

第二處大型崩塌路段需小心通過

回想10年前曾走過這段美麗的白木林，如今這裏只有崩壁及剩下少許的白木林，大自然的力量真神奇！

照片阿朱提供

漂亮的木喬

第3處崩塌路段

一夥人還未到達天池保線所前已經累壞了，繼續休息，體力越來越差ㄟ

太陽西下可是還未見天池，心裡難免擔心起來，一路上似乎玩過頭了。

第4處崩塌路段

還是TINKER，其他人勒.....

第五處崩塌路段須扛車過去，腳路還算不錯。

大家分工合作

天色越來越暗了，收起玩心認真趕路

在對面半山凹處就是今天的目的地(天池保線所)看似很近其實還有一段路。

於日落前到達山莊，本次行程三餐給山莊辦理，能於寒冷的高山吃上熱騰騰的晚飯真是一大享受ㄚ

照片ON.ㄟ提供

我快冷死了.....

照片ON.ㄟ提供

氣溫極低的夜晚解決晚餐後，快速躲回帳篷窩在睡袋裡還好有帶營燈讓帳篷稍微溫暖一些，夜裡有人與莊主彈著吉他唱歌有人在冷的要死得戶外看星星....(真是太超過了)

照片ON.ㄟ提供

吃完早餐煮咖啡提提神

照片ON.ㄟ提供

早上的氣溫，半夜最冷時約-2度左右

照片ON.ㄟ提供

早上分成兩組一組前往奇萊南峰爬山，另一組糜爛團驅車前往(光被八表)....取暖

光被八表我來了，離上次來時已將近10年

此古道最早是由泰雅族的大支族賽德克人巴雷巴奧群所開發的，他們在偶然的狩獵中，發現東部地區一片曠野可居住，於是部份族人開始遷徙定居，爾後並往來於埔里與花蓮之間，和花蓮的阿美族人交易貨品。

照片木可提供

漂亮的能高鞍部陵線

位於能高鞍部的光被八表碑石於2006年被雷擊 (光)字已毀損，目前林務局已發包修復，過些時日即可以完整面貌再見。

於高山草原上奔馳也是一種幸福

照片木可提供

延下方路就是能高越嶺古道東段
南華山與能高山的鞍部就是能高越嶺古道東段與西段的分界點，從這裡可以繼續沿木瓜溪往銅門（花蓮縣）走，從鞍部下檜林一路急下坡全長4.9公里，約一個半小時，檜林高2109公尺(目前中途有一處路基塌陷無法通過)、奇萊保線所高1126公尺，11公里的路急降1千公尺. 由奇萊保線所前仰望那天長斷崖，一落千丈氣勢萬千的斷崖長3.4四公里，奇來到盤石7.5公里，到龍澗(高385公尺)12.4公里約走7小時，龍澗發電廠已是平地直接出花蓮。

八被光表
是先總統手題/石碑高有6公尺，立在山稜鞍上，日據時期，日人為了控制原住民行動，於1917年以能高越嶺古道為基礎，闢建了能高越嶺道。民國39年台電公司拓建人行道，架設了127座巨型鐵塔，並在每隔10公里的地點建立保線所，當時被譽為「電力的萬里長城」。步道上現存的人文遺址包括有檜林保線所、雲海保線所、能高中心碑、銅門發電廠、見返隧道等。